Optimales Energiemanagement für PKWs, EVs, Landmaschinen, Last mile Fahrzeuge, Marineanwendungen sowie Reisemobile: Das ermöglichen die Intelligenten Batteriesensoren (IBS) der 2. Generation von HELLA. Sie messen die Batteriegrößen Strom, Spannung und Temperatur in 12 V Bordnetzumgebungen. Die Messwerte liefern Informationen zu Ladezustand (SOC), der Alterung (SOH) sowie die voraussichtliche Startfähigkeit (SOF) der Batterie.
Die HELLA IBS 12 V der 2. Generation sind speziell für die Bedürfnisse dieser Fahrzeuge entwickelt worden. Sie verfügen über eine LIN (CI-Bus) Schnittstelle, über die beispielsweise der Batterieladezustand an das Ladesystem weitergegeben werden kann.
Die IBS sind so konzipiert, dass sie passgenau auf dem Minuspol der Batterie angebracht werden können. Als Messwiderstand zur Strommessung wird die Shunt-Komponente der Batteriesensoren am Lastpfad des Fahrzeugs angebracht, während das Massekabel einfach am Massebolzen befestigt wird. Die IBS-Elektronik ist in einem vergossenen Gehäuse mit Steckverbinder untergebracht.
Optimales Energiemanagement für PKWs, EVs, Landmaschinen, Last mile Fahrzeuge, Marineanwendungen sowie Reisemobile: Das ermöglichen die Intelligenten Batteriesensoren (IBS) der 2. Generation von HELLA. Sie messen die Batteriegrößen Strom, Spannung und Temperatur in 12 V Bordnetzumgebungen. Die Messwerte liefern Informationen zu Ladezustand (SOC), der Alterung (SOH) sowie die voraussichtliche Startfähigkeit (SOF) der Batterie.
Die HELLA IBS 12 V der 2. Generation sind speziell für die Bedürfnisse dieser Fahrzeuge entwickelt worden. Sie verfügen über eine LIN (CI-Bus) Schnittstelle, über die beispielsweise der Batterieladezustand an das Ladesystem weitergegeben werden kann.
Die IBS sind so konzipiert, dass sie passgenau auf dem Minuspol der Batterie angebracht werden können. Als Messwiderstand zur Strommessung wird die Shunt-Komponente der Batteriesensoren am Lastpfad des Fahrzeugs angebracht, während das Massekabel einfach am Massebolzen befestigt wird. Die IBS-Elektronik ist in einem vergossenen Gehäuse mit Steckverbinder untergebracht.
Betriebsspannung | 6 - 18 V |
Dauer-Laststrom* | ± 175 A |
Maximalstrom*+** | 1.500 A |
Schutzklasse | IP 6K9K |
Betriebsstrom** | 10 mA (normal mode); ≤ 200 μA (sleep mode) |
Max. Batteriekapazität | 500 Ah |
Betriebstemperatur | -40 °C bis +105 °C |
Massebolzen | M6 |
Ausgangssignal | LIN (2.0) oder höher |
* Bedingung typisch: Ta ≤ 105°C; Ub = 14 V
Massekabel typisch: 35 mm²
Andere Konfigurationen auf Anfrage.
** Für max. 500 ms zulässig.
Betriebsspannung | Artikelnummer | Verpackungseinheit |
---|---|---|
6 – 18 V | 6PK 013 824-001 | 1 |
6 – 18 V | 6PK 013 824-007 | 100 |
Der Bauraum wurde derart optimiert, dass eine Montage auch an schwer zugänglichen Orten, z. B. unterhalb eines Sitzes, problemlos möglich ist. Darüber hinaus verfügt diese Produktvariante über die neuesten Algorithmen zur Batteriezustandserkennung. So sind auch bei höheren Ruheströmen, wie sie in etwa bei Reisemobilen auftreten, zuverlässige Aussagen über Ladezustand und Alterung möglich.